好简单的电路图，不操作时电机插头1和2线束都是搭铁的。升降时将一侧搭铁线路通过开关切换到与正极相连，电压在电机内正向偏置和反向偏置实现升降功能。
车窗组合开关安装在前排左右座椅之间的中央通道板上。打开点火开关，可以控制4个车窗；当点火开关关闭时，延时继电器将自动延时50秒，并切断所有电动车窗的接地端子。黄色按钮为后窗安全开关，左前窗电机采用特殊控制。
如图红线所示，为12V电压电流的走向，当1，的上合到如箭头所示，那么电流就沿着上面的上，走到下面的上，走到电机（M），然后到下，再到地，这个就构成了升窗的功能回路。
点火开关在run被转到off位置10分钟后，电压就由集成控制器输往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点关闭，将电压供往所有车窗开关，当打开主仪表板总开关之时，乘客窗可以由门开关或主仪表板来控制操作。
窗户卡住东西。别克凯越驾驶时可以控制窗户开关的，当右后车窗有东西卡住时就控制不了。车窗（car***window）整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。
转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。汽车双跳灯俗称汽车双闪灯，就是两个转向灯一起闪，***其工作原理与转向灯相同。在车辆的仪表盘上有一个带有红色三角形的按钮，即可开启双闪。
转向灯灯管采用氙气灯管，单片机调节电路，上下交替频闪不间断工作。转向灯利用闪光器实现灯光闪烁。关键点可以包括电线阻塞、电容和电子。然后，车编辑耐心的给朋友们介绍转向灯和双闪基本不亮的原因。
别克凯越的转向灯线位于方向盘下方。转向信号线连接着继电器、电源线及控制线。转向信号开关位于方向盘左侧的换挡拨叉上。这个开关可以通过上下移动来控制转向灯左右方向的闪烁。当移动到中间位置时，转向灯将停止闪烁。
双闪是和转向灯并联着的，所以要加要实现你说的功能只需要将灯并联就可以了。只不过就是线路上多并联几趟线路。
可能是转向灯的继电器或者是转向灯的熔断丝被烧断了，这两个原因是汽车转向灯不亮的重要因素，汽车转向灯的继电器可以自己更换，但是熔断丝就需要找专业的人来更换，自己贸然动手可能会引发更大的汽车故障。
一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。四线的压力开关的工作原理都是一样的，左右两个为高低压力开关，上下为中压开关；***例如，压力在高于4或低于0.196时断开压缩机压力高于7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。 别克凯越空调由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。 因为空调开起来就是说压缩机开起来了，压缩机开起来后就必须要散热，所以风扇就会转。设计就是跟着压缩机一起转的。风机的线圈和压缩机线圈接到了一起。 高压开关工作原理汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。 而电瓶电压一旦低于8V，则表明电瓶亏电，汽车将无法启动，此时需要使用充电机充电。如果电瓶使用时间较长，亏电比较严重，充电机将很难充进电的时候，建议直接更换电瓶。 汽车电瓶电压应为空载电压13伏，负载电压不低于11伏正常值，低于此电压可能会启动困难，低于11伏特算亏电了。 通常汽车电瓶的标称静态电压是12V，但是实际的电压要稍高一些；如果用万用表测量电瓶的时候，测量出来的电压是不高于15V的，那么说明电瓶已经亏电；如果电压是不高于9V，那么说明此时电瓶电量已几乎耗尽了。 根据你的描述。电池灯常亮。这种现象。说明。发电机没有发电或充电指示灯线路故障。如果你更换了新的发电机。确定是原厂的。建议查一下充电指示灯的线路是否正常？望采纳。 你好，这种情况属于车辆发电机调节器的问题，需要更换新的发电机。 充电系统有故障。原因及解决方法如下：看看是否线束松动还是发电机内部碳刷磨损严重。发电机不发电，需要到维修厂检查是否是发电机不行，不可以继续行驶了。 更换发电机后，如果出现故障灯亮的情况，建议进行以下检查：***检查电池电量和接线是否正确，电池电量过低或者接线不正确会导致故障灯亮。***检查发电机安装是否牢固，如果发电机没有安装好，会导致故障灯亮。 按照后尾插线束上的标示贴来连接，有两个大的尾插，其中一个是以供电和信号控制为主，另外一个大的尾插是四门音响线路。 主机的接线方法：市售的新主机，尾部的线束颜色都是按国际标准来定义的：黄色：BATT，12V电源。接常火线红色：ACC，开启电源线，接钥匙控制的ACC电源。 你好，这七个数字代表的是配件代码，颜色只能描述几根较为通用的线作为参考。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除