1、电路图：电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。***元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。
2、个电瓶全部串联，即第一个电瓶的正输出，第一个电瓶的负极接第二个电瓶的正，第二个电瓶的负接第三个电瓶的正，第三个电瓶的负接第四个电瓶的正，第四个电瓶的负输出。
3、常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合***LM324(4运算放大器)，实现三阶段充电。
1、电动车电瓶线接如下图所示：将两个极柱对角链接，这样接线不比较节约线。或者将两个电极柱放在同一边如图接。将两个极柱在相聚最近出用线相接。三轮车电极接法如图所示。
2、电瓶车6电瓶接线方法如下图：2块电池的连接原理和上面用空开控制两组来电池的接线方法一样。六块一组，用两个空开控制两组电池的切换。电机相线3天分别红黄绿。转把线是3条在一起的，还有紫线一般是仪表线。
3、电动车的电瓶在使用中是串联的，即每一块电瓶的负极，接下一块电瓶的正极，然后第一组电瓶的正极和最后一组电瓶的负极这两条线甩出来，分别接充电器输出线的正负极。
4、串联、并联示意图***下图第一个图为并联，第二个图为串联。
5、电瓶车6电瓶接线方法如下图：2块电池的连接原理和上面用空开控制两组电池的接线方法一样。六块一组，用两个空开控制两组电池的切换。
6、这是4块电瓶的，5块电瓶同理连接。接入控制器时，将正极线（红色）串联一个保险丝管，经电门锁（或者开关），连接控制器对应的正输入端；负极线搭铁，并连接控制器负输入端。
电路分析：刚充电可时候电瓶电压低，充电流很大。有一个电阻R12串在充电回路里，R12的作用是取样，电流大R12反馈给TL431的电压大，TL431拉低了充电电压。电流小R12反馈给TL431的电压也小，TL431抬高了充电电压。 工作原理：12V稳压供电，电瓶正极经过电位器分压后接入PNP管基极，电位器调到合适位置，电压低，PNP导通，继电器吸合，充电电路工作，电压达到设定值，PNP截止，继电器断开，充电电路停止工作。 简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器(36伏特安全电压输出)、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。 如图所示。1K电位器的触点到下端调到约到600欧到800欧左右。不过这个充电电路不太好：充电电流最大不能超过1A。没有恒流。 如电瓶车充满电后不移除充电装置，是不会自bai动断电的，充电装置会对电瓶继续充电的，只不过充电装置都有保护装置，充满后自动断掉主充装置，而进入浮充状态，电源电瓶不会坏。 1、电路图：电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。***元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。 2、电动自行车充电器最大充电电流大多在2A左右。 3、原理图：充电器（充电机）按设计电路工作频率来分，可分为工频机和高频机。 4、对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。这就是功夫了。 PWM产生电路由IC1TL494和***元件构成。TL494是PWM开关电源集成电路。引脚功能和内***部框图如图2所示。IC1的第6脚外接的CR19是定时元件，决定锯齿波振荡器的振荡频率，F=1/RC，***按图中数值为50KHz。 Ra是充电电压调试电阻，Ra和R26并联值越小，充电电压越高。R29是脚充电电***流取样电阻，由该电阻上取得的电压变化，经R13送入IC1的第15脚。充电电流越大，第15脚电位越低。 电动车自动充电的原理：我们目前用的电动车充电器大部分都是脉冲式充电器。 电动车电池充电器工作原理为蓄电池放电。充电器充电就是在蓄电池放电后，按与放电电流相反的方向用直流电通过蓄电池，使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来，恢复其工作能力，这个过程叫做蓄电池充电。 原理图：充电器（充电机）按设计电路工作频率来分，可分为工频机和高频机。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除
