首先，从外观上来看，东风新能源EX1采用了流线型的设计，让整车看起来更加动感时尚。车头采用大面积的横幅式进气格栅，搭配细长的灯组，整个前脸看起来非常有气势。同时，车身线条流畅，车身比例协调，整体造型非常出色。
续航虚标***有车主反映，车辆充满电后，显示续航里程为331公里，但实际上，即使一直在市区行驶，东风新能源EX满电实际续航时间只有240公里左右，冬季续航时间只有150公里。
年12月28日，水地汽车从官方渠道获悉，东风汽车新能源车型EX1正式上市，共推出4款新车型，售价区间为4570-5970万元。外观方面，新车这次只是一款小改款车型，整体外观与现款相差不大。
新能源汽车，尤其是紧凑型纯电动汽车，百公里能耗基本在10-15千瓦时。东风新能源车挺好的，是一个很有实力的新能源车品牌。我们家买的EX1，开起来感觉还挺好的。总的来说驾驶体验很舒服。
如今，搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的全新雅阁e：PHEV正式登场，这款车在更换能量系统与动力系统的同时，也带来了产品尺寸、用料、智能化等方面的升级。 在动力方面，第十一代雅阁本次共带来了两套动力系统，其中燃油版车型配备全新升级的5T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，并匹配CVT变速箱。而本次我们所试驾的则是首次加入的e：PHEV插混版本车型。 作为B级车市场中的标杆，雅阁e：PHEV自然非常重视整车舒适性。新车座椅内部填充物较为柔软，同时两侧腰部的包裹性十分出色，能够在过弯时给予一定的支撑。 这次我们体验到的是e：PHEV插混的车型，先说外观。对比第十代，新雅阁给我的感觉就是更精致了。据官方说法，全新雅阁以CREATIVE***BLACK***TIE为概念，追求展现车主魅力的造型。 很多时候，猛龙在和自己比，自己就是新能源硬派越野的标杆。***猛龙“点亮”越野新技能***从产品看，猛龙同样是“独一无二”。在30万元级产品以下，除了猛龙，找不到任何“带电带T带锁”的硬派越野产品，这是不消说的。 作为枭龙系列后哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品，哈弗猛龙将定位瞄定新能源越野SUV。 哈弗猛龙诞生的背后，有33年造车经验、21年越野沉淀、哈弗10年品牌进阶……更有长城汽车智能电混四驱Hi4技术、毫末智行、蜂巢能源三位一体带来的科技平权。诸多BUFF的加持，让哈弗猛龙成为独一无二的“新能源越野SUV普及者”。 月10日，哈弗品牌全新新能源越野SUV——哈弗猛龙正式上市，共推出3款配置，售价区间158-138万元。 在长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀与哈弗10年品牌进阶的加持下，哈弗猛龙以“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除