这是两个接触器KMKM2控制电动机正反转电路。KMKM2若同时动作会使主回路严重短路，造成事故。所以把KM1的常闭触点串联在KM2线圈回路中，KM2的常闭触点串联在KM1线圈回路中。
个开关互锁控制一个电机接线步骤：分清楚火线、零线、还有地线，前面两个非常的好认，使用测试笔，测试笔发亮就说明是火线，不发亮就是零线。
当接触器KM1主触点闭合时，接到电动机接线端U，V，W的三相电源相序是L1，L2，L3，而当接触器KM2主触点闭台时，接到电动机接线端U，V，W的三相电源相序是L3，L2，L1，其中L1和L3两相对调了，所以，电动机旋转方向相反。
按照上述方法把两个接触器连线接好，就完成了互锁接线。
自锁***按下自复按钮开关SB2以后，接触器KM吸合。SB2复位以后，接触器KM通过自身的常开点持续吸合，这就是自锁。互锁***互锁一般出现在正反转电路中，为了避免2个接触器同时吸合，2个接触器之间必须电气互锁。
两个感应器一个继电器的互锁电路可以采用“与”门电路实现。具体操作步骤是：将两个感应器的信号分别与一个“与”门的两个输入端相连，将“与”门的输出端与继电器的控制端相连。
1、可以。用24V中间继电器的常开触点控制380V交流接触器的线圈，即可实现使用24V直流电控制380交流接触器的功能。上电时序：24V中间继电器线圈得电，常开触点闭合导通，380V交流接触器线圈得电，交流接触器触点闭合导通。如下图所示。
2、伏中间继电器控制交流接触器接接线实物图：根据继电器的型号不同，一般使用直流电压，但交流继电器可以是交流电压。两个回路：控制交流接触器的的接点与接触器线圈串联在电源两端。
3、如图，上图为DC24V控制继电器。下图为380V交流接触器，如果是~220V则两个线一个接L，一个接N；如果接触器线圈电压是380V则两个分别接三相电的其中任意两相就行了。
4、接触器的工作原理是当接触器线圈通电后，线圈电流会产生磁场，产生的磁场使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动交流接触器点动作，常闭触点断开，常开触点闭合，两者是联动的。
1、黑白线代表的是熄火线，可以通过钥匙控制与绿线形成闭合电路，控制点火器对车辆进行熄火。 2、一般有4根线。红线是火线，绿线是搭铁线，黑色是锁子打开后全车通电的线，黑白是熄火线，就是钥匙关了自动熄火。 3、摩托车电动门锁的四条线分别是正火入口、正火出口、负电源和熄火线。红线代表12V正进线，是电池带保险的线。黑线代表12V正极火线，可以通过按键控制与红线形成闭合电路，控制点火器为整车用电设备供电。 1、我也是学机电的。刚毕业在配电柜厂家做经常接触设计院的图纸。把你大学里《工厂供电》《继电器电气控制与PLC技术》再看一下。学习要一个过程，慢慢来。 2、高压配电室里挂的电气系统模拟图，专业名称叫一次系统图。发电厂电气主接线是由多种电气设备通过连接线，按其功能要求组成的接受和分配电能的电路，也称一次接线或电气主系统。 3、你说的电路图是工厂供电（或家装的电路图）的原理图，其忽略了引线的电阻，实测时还是直接测用电器的端电压来判定每支路的电流。电压表是高阻抗的，在测量时可忽略通过电压表的电流。 电工图中的常用符号很多，可以上网下载：常用电气制图标准图形或图库、插件等，下面是一些图形符号。不同软件有不同的元器件图库。根据需要下载保存、调用。 电工电路图符号大全：电路图是指用电路元件符号表示电路连接的图，用物理电学标准化的符号绘制的一种表示各元器件组成及器件关系的原理布局图。工程师可从容在纸上或电脑上进行，确认完善后再进行实际安装。 FR——热继电器、KM***——接触器、KA——瞬时接触继电器***瞬时***有或无继电器***交流继电器、SB——按钮开关***Q——电路的开关器件。 电工用凸轮控制器，在电路图中一般用KS表示。 当按下停止按钮SB1或者是热继电器FR过载时，电动机停止转动。（在互锁电路中我们也看到了自锁）机械互锁***电气互锁是当一个接触器打开的同时断开了另一个接触器的线圈电源达到互锁的目的。 这时，KM1继电器上方的KM2常闭触头断开，KM2再也不可能得电，这是互锁。而上面KM2常开触头闭合，当SB2松开后，电流通过KM2触头，使KM2继电器得电，这是自锁。在主电路上，主触头KM2闭合，电动机开始反转。 接触器互锁控制：接触器自锁控制：接触器分为交流接触器（电压AC）和直流接触器（电压DC），它应用于电力、配电与用电场合。接触器广义上是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器。 图、当SB2按下时，电流通过KSBM2-2给J1供电，KM1吸合(电机顺转)，同时常开点M1-1也吸合接通．此时就可松开SB2，这叫自锁，M1-1叫自锁开关。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除