黄色和电源一头接一起，一红色和电容一端接一起，另一白色和电容另一端接电源另一头。
用万用表电阻挡测三根线间电阻，电阻值最大的两根线分别是工作线和启动线，另一根为公共线（接电源）。把电容接在工作线和启动线上。分别测这两根线和公共线之间的电阻，将电阻大的那根线接另根电源。
红色接电源和电容的一端，黑色接电源，黄色或蓝色接电容另一端。平行板电容器的电容公式：UA-UB为两平行板间的电势差，εr为相对介电常数，k为静电力常量，S为两板正对面积，d为两板间距离。
风机接线原理图如下所示：风机是中国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，通常所说的风机包括通风机，鼓风机，风力发电机。 把风机盘管的电机零线与电源零线相接。把风机的高中低三档线与调速开关里面的“高中低”三个接线端相接。把火线（相线）与调速开关里面的“相线”端连接。 如果用GST500/5000/9000主机，风机等多线通过终端器控制，接线图如下。如果是现在的GST200主机或者新的GSTN1500/3200系列的主机，需要通过8302C模块来控制多线设备，接线图如下。 原理图：风机盘管位于吊顶上，阀门位于吊顶上，交流220v电源布线走吊顶上；温度控制面板置于墙面FL+4M。 根灰色的线是热保护的单独接线***，U***V***W是风机的三相电源线***。将U***V***W三根线分别接到380V接触器的下端，如下图TTT3位置，如果转动方向不对，就将其中任意两相调整下顺序。 下图是三脚风压开关的外形图。图中的微动开关有三个接线脚，一个公共端，另两个分别是常开脚和常闭脚。微动开关的原理图如下：接线：【不必考虑两根线的极性】原开关是常闭型。把原来的两根线接到公共脚和常闭脚。 1、单相电机的正反转原理：当单相正弦电流通过定子绕组时，电机就会产生一个交变磁场，这个磁场的强弱和方向随时间作正弦规律变化，但在空间方位上是固定的，所以又称这个磁场是交变脉动磁场。 2、接线注意：调速器后面在2个接头中间有个AC的标志就是接电源的。单相220V，调速器和电机直接连起来，注意方向，不要插反，线的颜色应该是对应的。***接通电源，电机就可以转，调速器控制转速。 3、用倒顺开关控制单相交流电机正反转原理图：将串接电容的绕组的接线的一端调整到电源的另一端，改变电机的旋转磁场方向即可实现。 4、电路原理图：电动机单向连续运行控制电路工作原理：按下启动按钮SB2，接触器KM线圈得电，接触器KM主辅触头闭合，电动机运转，并且自锁，电动机运行。 5、一般运行绕组（主线圈）线径较粗一点，启动绕组（副线圈）线径较细，用万用表量启动绕组比运行绕组的电阻值稍大一点儿。 对于车辆空调电路的详细解析如下：打开空调的A/C开关时，由于鼓风机电阻没有接通，交流开关就没有电源，因此空调不会开始工作。打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈就会打开并产生吸力。 汽车空调电路图详解***打开空调A/C开关，空调是不会工作的，因为不开鼓风机的话，鼓风机电阻不接通，没有电源到AC开关。 汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除