自保是通过停止按钮上取的一根电源线接到接触器上的开点一端，开点另一端到接触器线圈，这样启动后接触器开点变闭点，线圈就可以从停止按钮拿取到电源了，这样就形成了一个自保回路。
接触器互锁控制：接触器自锁控制：接触器分为交流接触器（电压AC）和直流接触器（电压DC），它应用于电力、配电与用电场合。接触器广义上是指工业电中利用线圈流过电流产生磁场，使触头闭合，以达到控制负载的电器。
如把常开***触点与启动按钮并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，***触点闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。
1、自锁***按下自复按钮开关SB2以后，接触器KM吸合。SB2复位以后，接触器KM通过自身的常开点持续吸合，这就是自锁。互锁***互锁一般出现在正反转电路中，为了避免2个接触器同时吸合，2个接触器之间必须电气互锁。 2、个开关互锁控制一个电机接线步骤：分清楚火线、零线、还有地线，前面两个非常的好认，使用测试笔，测试笔发亮就说明是火线，不发亮就是零线。 3、这是两个接触器KMKM2控制电动机正反转电路。KMKM2若同时动作会使主回路严重短路，造成事故。所以把KM1的常闭触点串联在KM2线圈回路中，KM2的常闭触点串联在KM1线圈回路中。 4、两个感应器一个继电器的互锁电路可以采用“与”门电路实现。具体操作步骤是：将两个感应器的信号分别与一个“与”门的两个输入端相连，将“与”门的输出端与继电器的控制端相连。 5、按照上述方法把两个接触器连线接好，就完成了互锁接线。 6、当接触器KM1主触点闭合时，接到电动机接线端U，V，W的三相电源相序是L1，L2，L3，而当接触器KM2主触点闭台时，接到电动机接线端U，V，W的三相电源相序是L3，L2，L1，其中L1和L3两相对调了，所以，电动机旋转方向相反。 混动汽车高压互锁什么原理***高压联锁，又称危险电压联锁电路，是指利用低压信号检查电动汽车上与高压母线连接的所有支路的电气连接完整性，包括整个电池系统、电线、连接器、DCDC、电机控制器、高压箱和保护罩。 驱动电机控制系统工作原理在驱动电机系统中，驱动电机的输出动作主要靠电机控制器给出的命令确定，即电机控制器输出命令。 高压互锁指的是，用低压信号监视高压回路完整性的一类安全设计方法，通过用低压信号来检查电动汽车上所有和高压线束相连的各个组件，检测各个高压系统回路的电气连接完整性，或者说是连续性。 首先，一起来看一下新能源汽车的工作原理。其实，他的工作原理很简单，主要是指电机和磁性、电场、磁场之间相互作用而产生的，当电路闭合之后，电子会沿着电线进行移动，此时处于移动端电子，就会产生一个完整的磁场。 首先，新能源汽车的工作原理，电机和磁性、电场、磁场之间的自然相互作用相关。当电路闭合允许电子沿着电线移动的时候，这些处于移动状态的电子会产生一个完整的带有北极以及南极的电磁场。 高压互锁是指，用低压信号监视高压回路完整性的一种安全设计方法。通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压线束相连的各组件，检测各个高压系统回路的电气连接完整性（连续性）。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除